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来到北京前门将建筑位于东南晚清的历史,是英俊和高大的塔浅灰色建筑的身体慢慢放松站在路边,当人们从附近的溪流中,试着阅读偏见。它是一个古老的火车站,北京前门正式名字刻在拱楼的额头:“北京前门东火车站”。老车站建于清朝光绪二十九年(1903年),这是该国最大的火车站。
一件大事发生
看到周围的老站。1905年9月24日,清廷五部长出国调查,刚上了火车从这里发生了安庆青年吴越炸弹暗杀部长五个神奇的事件。五部长受伤,吴越当场牺牲。总的来说,暗杀计划不成功,但其震惊了全中国,清朝越来越感觉的结束。
超过50年的几乎所有的来自各行各业的人们来北京和平民乘客从前门站的城市。1912年,1912年,孙中山在北京两次,是在东方站下车。第一次是1912年8月24日,孙中山在北京与袁世凯统一讨论,交通部准备特殊的漂浮到天津来满足,东车站大接待就像一个假期。9月1日孙中山和火车从这里张访问北京铁路。直在战争中,1924年10月,冯玉祥直系突然回到北京政变,推翻曹锟,强迫吴p ' ei-fu离职,同时将溥仪的紫禁城,冯玉祥,老爷chi-jui,张作霖邀请孙中山在北京讨论国家事务。中山北,12月31日下午,乘火车东站,欢迎北京100000多人在车站,沿着街道。明年春季,1925年3月12日孙中山在北京死于肝癌,棺材被从前门上车车站浦口。5月26日,孙中山的棺材从象山GangFu绿云殿脚抬到前门火车站,从零开始的仪式,纪念仪式后,精神,和悲伤枪声同时响起。河北省政府主席,当地驻军总司令ShangZhen骑护卫,梓团队满足西直门到城市,整个城市,十多个小时后到达前门。下午5点,前面的装甲车,灵车后面慢慢离开北平站装甲车守卫。天安门广场炮火101环,告别的一代伟人。培训工厂吹口哨,慢慢打开,向他致敬。仪式上,作为历史上最宏大的场景前门火车站。
中国铁路发展的见证
铁路只是来中国,清朝大幅下降。
1863年,直隶总督李鸿章的第一个修筑一条铁路从江苏淮安到北京,建议法院不听。李顺天府关上1865年,由英国商人杜兰在宣武门建筑铁路1公里,所有费用帐户的业务,这是第一次在中国铁路。国内保守震惊铁路,火车疾驰如飞,像一个怪物,很快由清政府禁止和拆除。
1873年,中国的皇帝的婚礼,英国机器制造商LanJi筹集了50000英镑,计划购买一辆摩托车2汽车、货车、铁路30,准备礼物给清朝,被拒绝了。1876年,英国怡和终于建立了一个商业窄轨在上海吴淞铁路运营了16个月,乘客160000人,效果好,是清政府28。二千银赎回,拆迁浪费。
1878年,认为李鸿章的洋务,和关闭,从中南海紫光阁会见英国商人,中南海去北海冥想借给建造一个2000米的皇家铁路,为了看到如何这列火车老佛爷。因此,太监人力牵引的奇怪的景象,但不知何故理解慈禧太后。1881年11月8日,是中国第一个YingYunXing铁路在唐山专业领域的开放,但又出现的轶事:与骡子马车厢,因为害怕蒸汽机车的声音激起了东岭,指挥他的地下。直到第二年切换到机车牵引。
北京铁路最早始于三年清光绪七年的统治时期(1877 - 1881)建在唐山专业区域铁路、光绪十七年(1891年),本节铁路延伸的榆树路,天津,天津关,山海关)。光绪二十二年(1896年)借用英国建立京津铁路在北京和天津之间,光绪二十四年(1898年)完成。光绪二十九年(1903年),从山海关到奉天(沈阳),在这一点上,北京铁路建成。
马堡火车站的北京,在南方的城市,英国于光绪二十七年(1901年)接管了北京到山海关铁路,从马家堡火车站以东的前门,共有三个平台,其中两个是避难所。光绪二十二年三十一年(1896 - 1905),京汉铁路段已经打开,因为北京前门站汉口。光绪三十一年到35年(1905 - 1909),由北京西直门站到北京张家口铁路。1915年12月,从西直门okm AnDingMen,东直门站线完成后,北京前门大街,北京铁路和铁路。在1921年北京铁路延伸到绥远,改名为北京铁路。从那时起,三大前门火车站在一起,成为了一个国家的交通中心,北京前门东、西两个火车站,北京城市建设的特殊的一个场景。
前门火车站已经被用于9月15日,1959年,它花费了超过半个世纪中国铁路运输。它的存在和操作,也成为强有力的支持前门大街商圈附近继续繁荣。到目前为止,我们还可以许多胡同前门大街上见到老客栈,仓库和商店。
前门站成为许多人的历史记忆。老舍先生在他的小说、散文出现一次又一次的老站在前门,他是很多人都以各自不同的命运。北京历史专家侯先生Renzhi描述他的感受最深刻的印象:“我,作为一个年轻的学生,北平的文化古城,叫做心的向往,终于在一个冬天的晚上,车站乘火车到前门。当我在暮色苍茫的排挤,前门的高耸的墙壁和有力的突然出现在我眼前。一瞬间,我似乎突然感到一种历史事实。从那时起,一个重要的种子埋在我的心里。在未来几年,虽然摇摇欲坠,甚至在陡峭的摧拉木头房子,但微小的种子,但一直在萌芽状态,我将介绍少林寺的历史。”
前门站也属于同一时代西直门火车站。老,这是稍微西直门外北巷,走很长的路,在时间的尽头,旧的火车站就在拐角处。现在,这里扩张后,被称为北京北站,现代景观。作为文物不再使用旧的车站,火车站附近。
老站实际已成为历史,但其象征意义,它是历史的见证中国独立的铁路建设和京张在线青龙桥一起老站的铁路、文物和摄影爱好者特别爱的地方,铁路和詹天佑,连同一个伟大的名字,成为一个不屈的动机和骄傲。(赵Runtian)